Jaargang 30, nummer 9, oktober 2014
Nieuws
-
-
- Yarden wil resomeren
- Nieuwe versie gedragsregels kisten
- Babysterfte hoger
- Ruim 2.300 bezoekers VTU Vakdag
- Negen maanden dood in huis
- Met de auto langs de kist
-
Aan de praat
Voortschrijdende techniek en betrokken nabestaanden vragen nieuwe vaardigheden van de ovenist. Tijd voor een opleiding, oordeelde de Landelijke Vereniging van Crematoria.
Nieuwe vergelijkingssite voor consumenten
Uitvaartverzekeraar AXENT lanceerde onlangs de vergelijkingssite Watkostdoodgaan.nl. De prijzen staan er tot op de cent nauwkeurig vermeld.
‘Niemand weet wat er gaat gebeuren’
Door de sancties die Rusland Europese landen heeft opgelegd, ligt de bouw van een crematorium in Kaliningrad stil. Ton Vermey van Den Boer Econorm blijft optimistisch.
‘Vier dagen was de uitvaartbranche één’
Hans Bleijerveld, directeur van het Team Bijzondere Uitvaarten van Monuta, blikt terug op de organisatie van de MH17-ceremonie in Eindhoven. ‘Eenheid is cruciaal.’
Werken in de uitvaart
Anton van Remmerden (58) reed als uitvaartchauffeur de slachtoffers van MH17 van Eindhoven naar Hilversum. Hij werkt als uitvaartassistent en chauffeur bij Monuta in Vianen, Zeist en Houten.
Column
Marie-Louise Meuris: De mooiste baan Frank Mutter: Panthéonisatie Niels Jens: Zonder collega’s
Collectieve rouw
Heel Nederland rouwde na de ramp met de MH17 en liet dat vooral blijken via de sociale media. Rouwdeskundige Daan Westerink: “Alles wat bij het rouwproces hoort, zag je terug online: verdriet, steun, boosheid en ongeloof.”
‘We controleren alles dubbel’
Forensisch tandarts Eddy de Valck is een van de honderd specialisten uit het identificatieteam na vliegramp MH17. “Ik kan geen emoties toelaten, omdat ik dan het risico loop een fout te maken. Dat zou verschrikkelijk zijn voor nabestaanden.”
Interview
Wat is de impact van een ramp op nabestaanden? Hoe kunnen zij schokkende gebeurtenissen het beste verwerken? En is de ramp met de MH17 extra moeilijk? Psychiater en trauma-expert Berthold Gersons praat ons bij.
In beeld
Hoewel de ramp met de MH17 een zwarte bladzijde is in de Nederlandse luchtvaartgeschiedenis, komen vliegtuigongelukken nog steeds voor. Een selectie van gedenktekens in Nederland voor de slachtoffers van luchtvaartcrashes.
Stemmen
De ramp met de MH17 werkte als een vergrootglas voor de branche. Het vroeg extra veel organisatie in korte tijd. En de hele wereld keek mee. We vroegen u naar saamhorigheid binnen de branche.
Noviteiten
Linoleumdruk
Rouwsite
Tijdelijk glas
Persoonlijk
Begraafplaatsadvies
Boeken en mensen
